Cоздателями первого
русского автомобиля были Евгений Александрович Яковлев
(1857-1898 гг.) и Петр Александрович Фрезе (1844-1918
гг.). Император
Николай II, как следует из его дневника, осматривал
экспонаты выставки три дня и 2(15) августа осмотрел
экипажный отдел, где ему демонстрировали автомобиль в
действии. Было бы неверным рассматривать появление
конструкции Н.А. Яковлева и П.А. Фрезе без анализа
развития промышленности России. В конце XIX века страна
переживала индустриальный бум. Военное судостроение,
оружейная промышленность, паровозостроение,
мостостроение быстрыми темпами шли вперед и не уступали
тем же отраслям в странах, экономически более развитых,
чем Россия.
ПЕРВЫЙ РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ
Автомобили VAZ GAZ UAZ AZLK ИЖ OKA ZAZ
На рубеже XIX–XX веков человечество вступило в новую эпоху – автомобильную. В достаточно короткий срок практически весь автомобильный рынок был поделен такими гигантами как Ford и Mercedes Benz. И, как это не прискорбно, отечественные производители изначально отстали от мировых лидеров. Это отставание удалось немного сократить в годы советской власти, наши автомобили даже начали поставляться в ряд зарубежных стран.
Но, увы, за годы перестройки наш автопром снова отстал от мировых лидеров, казалось безнадежно. Однако в последнее время российские производители, кажется, пытаются наверстать упущенное. Дабы привлечь потенциального покупателя был существенно расширен ассортимент выпускаемых машин, ведется работа по улучшению оснащенности и надежности автомобилей. Но все же, стоит заметить, что до основных конкурентов отечественным компаниям еще весьма далеко – качество комплектующих и сборки оставляет желать лучшего.
Тут стоит задать справедливый вопрос, за счет чего же российские автопроизводители надеются завоевывать новые рынки и в чем секрет популярности отечественных машин в нашей стране? Ответ достаточно прост – наши автомобили значительно дешевле своих импортных аналогов, проще в устройстве и меньше бьют по карману при техническом обслуживании. Именно эти причины и обуславливают выбор многих автолюбителей в пользу отечественных моделей.
Данный автосайт предназначен как раз для этих людей. Он поможет вам разобраться в русских, советских, российских машинах, а также в автомобилях производимых в странах ближнего зарубежья. Мы всегда будем рады видеть вас на нашем автосайте.
Автомобили отечественнoго автопрома ВАЗ ГАЗ УАЗ АЗЛК ИЖ ОКА ЗАЗ
АВТОВАЗ – ведущее машиностроительное предприятие России
ОАО "АВТОВАЗ" - крупнейший производитель легковых
автомобилей в России и Восточной Европе. Его доля в валовом внутреннем продукте нашей страны составляет около 1%.
История открытого акционерного общества "ГАЗ" (ранее "Горьковский автомобильный завод") берет свое начало в 1929 г.
6 апреля 1929 г. утверждено решение о выборе района строительства будущего автозавода - около города Нижнего Новгорода.
В 1967 году на заводе ИЖМАШ в городе Ижевске начали производить автомобили "Москвич-412". Первоначально автомобиль был почти полным аналогом производимого на АЗЛК. Также завод стал производить модели-модификации на базе "Москвич-412". Это были: автомобиль "ИЖ-21251 Комби" с пятиместным пятидверным кузовом типа "комби", автомобиль "ИЖ-2715" с трехдверным кузовом "фургон" для перевозки грузов и его модификации: "ИЖ-27151" с кузовом "пикап", "ИЖ-27156" с грузо-пассажирским отделением.
В июле 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение об эвакуации из Москвы ряда крупнейших предприятий. Было принято решение об открытии сборочного производства Завода Имени Сталина (ЗИС) в Ульяновске. Решением Правительства СССР в октябре 1941 г. часть коллектива Московского автомобильного завода вместе с оборудованием была эвакуирована в г. Ульяновск. К началу 1942 года цех боеприпасов выпустил свою первую продукцию – авиационные снаряды.
Известная всем россиянам микролитражка Ока относится к европейскому классу «A». На данный момент машинка
выпускается на двух заводах — на Серпуховском автозаводе (СеАЗ) и на заводе микролитражных автомобилей (ЗМА) в Набережных Челнах.
2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка завода Автомобильного Московского Общества (АМО), который к марту 1917 г. должен был выпустить 150 полуторатонных грузовиков Ф-15 по лицензии итальянской фирмы "ФИАТ".
История появления семейства "Москвич" началась с постройки автосборочного завода имени КИМ - "Коммунистический Интернационал Молодежи" - в 1930 году. Завод имени КИМ являлся филиалом Hижегородского завода (позже - ГАЗ). В 1939 году по решению Глававтопрома завод отделился и стал носить название "Московский Автомобильный Завод имени КИМ".
в 1960 на заводе начался серийный выпуск первых малолитражных аVтомобилей «Запорожец» (модель ЗАЗ-965). За советский период истории завода было освоено несколько моделей «Запорожца», который, несмотря на свое несколько обидное прозвище «консервная банка», все же постепенно завоевывал популярность (эта была самая дешевая легковая машина в годы застоя).